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试跑汶马高速:踏“天路”随手拍都是大片级雪山美图

日期:2019-05-18 05:11 作者:http://www.cyrenshou 阅读:

  杨平说,经过处置后,即使有飞石滚落,也只会被“困”在网内,滚到底部的落石沟,由专人定时清理,不会危及高速公路的运营安全。

  理县收费站的造型独特,好像一顶别致的帽子。孟楠介绍,该收费站造型根据甘堡藏寨遗留下的建筑风格打造,颜色与当地民族特色吻合,整体设计方案经过5次更改方最后确定。

  目前尚未通车的两段中,桃坪到薛城段的西山村,于2017年出现高位滑坡,原设计线路不得不改线,并更改设计,将原部分桥梁改为隧道,由“明”转“暗”,以确保安全;古尔沟到尽头寨段的狮子坪隧道是全线控制性工程,原设计是两个6公里短隧,因地质条件特别复杂,后变更为一个13公里的长隧。

  何成介绍,汶马高速地处阿坝州藏羌民族融合地区,在建设时汶马高速公司就提出,要把汶马高速打造成为“茶马藏羌风情大道”,全线选取服务区、管养建筑、洞门、桥梁护栏、隧道等装饰施工上,有效融入藏羌民族特色,让高速公路成为阿坝州“全域旅游”的一个景点。

  为何短短100公里却分成了3段建成?四川交投汶马高速公司副总经理何成介绍,汶马高速位于四川盆地向青藏高原过渡的边缘地带,穿越了龙门山断裂带、米亚罗断裂带、松岗断裂带三大断裂带,地质灾害频发,且线路沿国道317展布于阿坝州高山峡谷中,施工条件艰苦,工程量巨大,十分难建。

  汶马高速与都汶高速无缝对接。从成都出发,可一路通达至汶马高速桃坪收费站。由于汶马高速此次建成的105公里分为了三段,到马尔康的路程,需2次下高速再2次上高速。其中,第二段、第三段之间,也就是从古尔沟东收费站出经317国道到尽头寨左收费站之间的路程,车辆比较拥堵。

  汶川隧道、汶马高速全线第一个隧道,其隧道口形似羌寨碉楼,墙壁上绘有祥云图腾,黄底红边的色彩极其抢眼,民族特色浓厚。

  在汶马高速全线,这样的高边坡并不少,仅高度超过100米的高边坡就有5处,汶马高速公司投入了上亿元整治边坡,以确保运营安全。

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